Dopo la notizia di qualche minuto fa, vi aggiorniamo subito con tutte le immagini: ecco la gallery della Ferrari 250 Testa Rossa di cui già si dice che all’edizione 2009 dell’asta “Leggenda e Passione” in programma a Maranello il 17 maggio, sarà in grado di superare i 7 milioni della Ferrari California conquistata l’anno scorso da Chris Evans.

L’auto è per la precisione un esemplare fabbricato nel 1957, numero di telaio 0714TR, carrozzeria Scaglietti tipo “pontoon-fender”, espressione con cui vengono indicati gli inconfondibili passaruota anteriori separati dalla sezione centrale del corpo. Il primo proprietario fu il pilota modenese Piero Drogo, che la acquistò nel dicembre 1957 e portò al debutto come privato alla 1000 km di Buenos Aires del gennaio ‘58, finendo quarto contro gente del calibro di Phil Hill, Peter Collins, Wolfgang von Trips e Olivier Gendebien. Altro momento di gloria la nostra 0714 lo ebbe con l’imprenditore texano Alan Connell al volante, vittorioso in varie gare in Nordamerica nel 1959. Ultimo impegno agonistico dell’esemplare fu alla Elkhart Lake 500 del giugno ‘63.

Signore e signori, questo è un distillato di purissima passione automobilistica. Meccanica, ingegneria, estetica, artigianato ed esclusività congiunti in un possente inno a quattro ruote in grado di toccare note celestiali.

Ferrari 250 Testa Rossa: l’esemplare 0714TR

Il prossimo 17 maggio esperti e appassionati di aste automobilistiche miliardarie si preparano ad una vendita all’incanto di quelle da record. Un esemplare di Ferrari 250 Testa Rossa sarà battuto ad una cifra mostruosa, superiore ai 7 milioni sborsati l’anno scorso da Chris Evans per la Ferrari California appartenuta a James Coburn.

Ne sono convinti RM Auctions e Sotheby’s. E se lo dicono loro, responsabili dell’organizzazione di ambedue le aste, la prossima e quella dell’anno passato, è difficile dubitarne. Il gioiello in vendita la prossima primavera, come immaginerete è un’auto molto particolare, che ha preso parte a 19 gare tra il 1958 e il 1961, vincendone 10. Sarà nuovo record?

La n2a Motors propone una personalissima interpretazione della Corvette, che già avevamo conosciuto con la XTM del 2008. Queste nuove foto ufficiali ritraggono gli ultimi modelli lanciato, la coupè e la roadster basate sulla Corvette model Year 2009. Le versioni disponibili sono basate sulla Corvette C6 con motore V8 LS3 6 litri da 430Cv, oppure la Z06: il V8 LS7 7 litri per l’occasione è passato dalle mani del tuner Lingenfelter, che ha portato la potenza a quota 630Cv.

Tutte le Anteros hanno carrozzeria in fibra di carbonio, ruote scomponibili in alluminio e speciali finiture interne con nuovi interni in pelle, inoltre questa personalizzazione non elimina la garanzia di serie Corvette per la meccanica, infatti le vetture possono essere normalmente assistite dai concessionari ed officine autorizzate del marchio. I prezzi partono da 149.500 Dollari per la C6 coupè, che salgono a 154.500 per la C6 Roadster, fino a toccare i 176.500 € della Z06 Coupè, ma le possibilità di personalizzazione a pagamento sono infinite, compresi kit motore da oltre 1000Cv.

Via | Worldcarfans

Seconda gallery dedicata a Motodays 2009. Sicuramente uno degli stand più importanti è quello della Honda, che occupa un’intera ala di un padiglione.

Ultima sessione di prove per la Lamborghini Super Trofeo sul circuito di Adria.

Sono stati effettuati test su freni, pneumatici ed affidabilità, in vista della prossimo campionato monomarca, che prenderà il via sul circuito di Silverstone nel Regno Unito a maggio 2009. Il Super Trofeo Lamborghini sarà l’unico campionato monomarca con vetture a quattro ruote motrici.

La Super Trofeo è una versione leggera della Gallardo LP 560-4, con modifiche apportate al telaio ed al motore V10 da 419 kW (570 CV). La Lamborgnini Gallardo Super Trofeo è stata pilotata per l’occasione dal test driver ufficiale Lamborghini Giorgio Sanna, che ha completato oltre 100 giri di pista in varie condizioni di fondo stradale, che andavano dall’asciutto al bagnato

Sanna ha dichiarato: “Siamo venuti ad Adria principalmente per verificare le prestazioni dei freni e pneumatici, così come l’affidabilità dei componenti, simulando un vera gara”, Sanna ha poi affermato: ”Effettueremo il prossimo test a Barcellona, un circuito molto diverso, con condizioni molto diverse.

Potremo definire la Maserati Quattroporte GT S Sport edizione 2009, berlina di lusso sportiva. Vediamo perchè: berlina lo è di sicuro, visti i suoi tre volumi e le quattro porte di nome e di fatto, è anche di lusso sia per il prezzo di 135.500 euro, sia per le finiture e le soluzioni tecnologiche, sportiva lo è ancor di più visto le sue prestazioni al top: motore V8 da 4,7 litri che eroga 440 CV, 0-100 km/h in 5,1 secondi…corriere motori

Nel 2006, nelle sale cinematografiche uscì “La Pantera Rosa”, un film remake della saga diretta da Blake Edwards, con protagonista l’attore Steve Martin nei panni dell’Ispettore Clouseau che, per l’occasione, sfrecciava per le strade di Parigi a bordo di una Smart fortwo prima serie. Nel frattempo, la microcar tedesca è giunta alla seconda generazione e, contemporaneamente, è stato realizzato il sequel della pellicola, dopo che il primo episodio ha riscosso un notevole successo di pubblico.

“La Pantera Rosa 2″ uscirà nei cinema italiani il prossimo 6 marzo ed ha ancora una volta Steve Martin come protagonista. Sempre nei panni dell’Ispettore Clouseau, l’attore americano si avvale della collaborazione di una Smart fortwo attuale, precisamente una Passion benzina da 71 CV di colore rosso. Ambientato a Parigi e a Roma, il film esalta le doti che hanno creato il successo della Smart, il fascino e la maneggevolezza.

Oltre a Steve Martin, a “La Pantera Rosa 2″ partecipano anche attori di calibro internazionale quali Jean Reno, Emily Mortimer ed Andy Garcia. La regia è, invece di Harald Zwart.

Due scuole automobilistiche a confronto in questa prova di quattrotuote.it, due sportive di razza in versione speciale S. La jaguar XKR-S proposta in serie limitata a 200 esemplari per il mercato europeo e la Maserati, offerta con ampie possibilità di personalizzazione. Motore V8 di 4.7 litri e 440 CV per l’italiana e V8 di 4.2 litri con 416 CV per l’inglese.

Daihatsu ha lanciato in Giappone un leggero restyling della Terios, un fuoristrada compatto che ha trovato una sua nicchia di mercato anche in Italia. Le novità si limitano a paraurti, dettagli di finitura, fanali posteriori ed ai nuovi specchietti con frecce integrate, mentre a livello meccanico i motori dovrebbero guadagnare qualche cavallo.

E’ probabile che questo aggiornamento arrivi a breve anche sui modelli Europei, come model Year 2009. Sul mercato Giapponese la Terios viene denominata Be-Go.

Grazie a CorvetteC6R per la segnalazione

Dopo tre giorni di duro lavoro, si sono conclusi a Sepang i primi test ufficiali MotoGP del 2009. Buono il bilancio per il Team Fiat Yamaha che ha ottenuto il secondo ed il settimo posto con Valentino Rossi e Jorge Lorenzo.

Niente long run per il pesarese a causa del dolore alla mano ed al piede infortunati. Vale ha preferito concentrarsi sull’elettronica riuscendo comunque ad abbassare di mezzo secondo il suo miglior crono (2’01.137).

“Lasciamo la Malesia consapevoli di aver fatto un ottimo lavoro.” – ha dichiarato il fenomeno di Tavullia. “Il feeling con la moto cresce giorno dopo giorno ed il passo è buono. Non abbiamo fatto una simulazione di gara a causa del mio infortunio ma credo che alla fine non fosse neanche necessaria.”

“Sono riuscito ad ottenere un ottimo tempo con le Bridgestone dure, niente male direi. Ora non vedo l’ora di scendere in pista per i test in Qatar. Li sarò al 100% e sicuramente ci divertiremo.”

Sorprende il maiorchino Lorenzo, capace di migliorarsi di un secondo rispetto al best lap di ieri e costante sul passo di gara.

“Sono davvero contento per i risultati di oggi e per i continui progressi fatti con le Bridgestone. Nonostante i 36 gradi del pomeriggio, abbiamo completato un long run di 22 giri senza problemi di alcun tipo. Alla fine ero stanco ma, cosa davvero incredibile, sono riuscito ad ottenere il mio miglior tempo proprio alla fine. Un secondo in meno rispetto al miglior crono di ieri! Dobbiamo sfruttare nel migliore dei modi i prossimi test a Doha. All’inizio del mondiale oramai manca poco.”