Ecco il primo video della nuovissima Porsche 911 GT3, che sarà presentata al prossimo Salone di Ginevra 2009. Assetto da corsa e prestazioni top per la nuova coupè della casa di Stoccarda. Solo due dati: 0-100 Km/h in 4,1 secondi, velocità massima 312 km/h.

Per ulteriori dettagli tecnici vi rimandiamo al nostro precedente articolo sulla nuova Porsche 911 GT3.

Rinnovata la gamma Mazda 2. La piccola giapponese vanta ora una nuova interessante motorizzazione diesel 1.6 da 90 CV, che consuma 4,2 litri per 100 km. Inoltre da segnalare la nuova versione “Sport” alleggerita di circa 100 kg…tgcom auto e moto

Arrivano le prime novità in listino per la Seat Ibiza: l’utilitaria spagnola arricchisce la propria offerta con le nuove versioni 1.2 70 CV Free Dual, 1.6 16v 105 CV DSG e 1.4 TDI 80 CV Ecomotive. Decisamente interessante quest’ultima, per le sue doti in materia di consumi ed emissioni: l’anidride carbonica emessa corrisponde nel suo caso a soli 98 g/km.

Le tre novità riguardano sia la SportCoupé che la normale berlina. La prima vede inoltre il debutto della versione 1.9 TDI 105 CV Sport Color Edition, disponibile nelle tinte Lumina Orange e Blu Gallia e caratterizzata da alcuni dettagli estetici inediti.

Per chi volesse saperne di più sui prezzi, proponiamo qui i listini aggiornati delle versioni a tre e cinque porte.

La nuova Porsche 911 GT3 sarà presentata al Salone di Ginevra 2009. Alte prestazioni su strada ed ambizioni corsaiole su pista.

Porsche aggiunge un nuovo modello alla generazione 911: la nuova GT3 ancora più potente, veloce e raffinata rispetto alla sua precedente versione.

ADATTA ANCHE ALLA PISTA

Sulla nuova GT3 Porsche ha applicato tutta l’esperienza del suo reparto corse, riuscendo a produrre un’auto che ha prestazioni impressionanti sia su strada che su pista. La nuova nata della casa di Stoccarda sarà presentata in anteprima mondiale al prossimo Salone dell’auto di Ginevra che si terrà a partire dal 3 marzo 2009.

Da registrare per la 911 GT3 2009 un incremento della cilindrata del motore che passa da 3.600 cc a 3.800 cc e della potenza, che è ora di 435 CV contro i 415 CV della precedente versione. Merito dell’aumento di potenza va sia alla maggiore cilindrata, sia alla nuova distribuzione dove valvole e alberi a camme sono regolati dal nuovo sistema VarioCam.

Altro punto importante è la migliore distribuzione della curva di coppia, che rende l’utilizzo della nuova Porsche 911 GT3 più piacevole soprattutto in mezzo al traffico cittadino. L’aumento dei valori di potenza e di coppia si  traducono automaticamente in tempi migliori sullo 0-100 km/h, valore che scende a soli 4,1 secondi e velocità massima di 312 km/h. 

STABILITA’ E CONTROLLI ELETTRONICI

Per migliorare la dinamica di guida è stato introdotta una variante sportiva del sistema di stabilità Porsche PSM, offrendo la possibilità al guidatore di disattivare separatamente il controllo di stabilità (SC) e il Traction Control (TC), mentre è sufficiente premere un solo pulsante per riattivarle tutte insieme.

Nuovo pacchetto aerodinamico con il grande alettone posteriore, che rende la linea della Porsche 911 GT3 2009 molto più sportiva e soprattutto, ne raddoppia il carico aerodinamico rispetto al precedente modello, garantendo migliore aderenza a velocità elevate.

Migliorato e potenziato sulla nuova 911 GT3 il sistema frenante: i dischi hanno un diametro maggiore e sono dotati di una protezione in alluminio per ridurre ulteriormente il peso. Aumentata la capacità di raffreddamento dei dischi da parte del sistema di autoventilazione, che garantisce una maggiore potenza frenante ed una costanza di prestazioni anche dopo molte frenate continue.

In opzione, inoltre, il sofisticato impianto frenante con dischi carbo-ceramici PCCB appositamente progettato per la GT3.

Per finire segnaliamo un accessorio a richiesta molto particolare, che permette tramite un pulsante, di sollevare l’asse anteriore della Porsche 911 GT3 di circa 3 cm. Dispositivo molto utile in presenza di particolari condizioni di pendenza stradale, come ad esempio la rampa di accesso di un garage.

PREZZO E VENDITE

Per quanto riguarda il prezzo, Porsche rende noto quello che la GT3 avrà in Germania e cioè 116.947 Euro. L’inizio delle vendite è previsto per maggio 2009.

Ford Motor Company ha diramato i risultati finanziari relativi al 2008. Nonostante i numeri siano difficilmente equivocabili (14,6 miliardi di dollari di perdite), da Dearborn fanno sapere che non hanno bisogno di alcun aiuto di stato.

Per quello che riguarda in particolare l’ultimo trimestre dell’anno, le nefaste aspettative sono state confermate: nel solo periodo ottobre-dicembre, la casa ha lasciato sul terreno ben 5,9 miliardi. Un risultato ampiamente preannunciato, che non scalfisce il cauto ottimismo del management e di alcuni analisti indipendenti.

Secondo il presidente Alan Mulally infatti, FoMoCo sta adottando con tempestività tutte le misure necessarie per rispondere alla crisi, in primo luogo adeguando la produzione alla ridotta domanda. “In questo modo argineremo certamente le perdite nel corso del 2009 e saremo forti al momento della ripartenza, quando passerà l’attuale fase di crisi”.

Nonostante l’inevitabile tonfo nelle vendite (-20,5% rispetto al 2007), la Casa è riuscita a migliorare in termini di penetrazione percentuale sul mercato interno negli ultimi tre mesi e si prevede che già nel primo semestre 2009 otterrà risultati migliori rispetto a General Motors.

Questo perché con meno marchi, meno concessionarie e meno stabilimenti -spiega correttamente la CNN-, sarà più rapida la risalita.

Come anticipato dalla lettera di Bob Nardelli, Chrysler sta seriamente lavorando ad un piano di riduzione dei costi dei fornitori. Si tratta di una mossa indispensabile, anche perchè questa manovra rientra nel piano di salvataggio che i vertici di Auburn Hills presenteranno il prossimo 17 febbraio al governo americano.

I fornitori sono già contrattualmente vincolati con Chrysler nel diminuire i prezzi col passare del tempo, ma ciò non basta. Scott Garberding, il capo degli acquisti, ha già inviato una lettera ai suppliers per ordinare ulteriori riduzioni di prezzo già dal prossimo 1° aprile. La percentuale di riduzione non è stata fissata, anche perchè, secondo Automotive News, le varie voci di costo verranno affrontate caso per caso.

Si tratta di una situazione alquanto delicata perchè i fornitori, come Chrysler, sono anch’essi in difficoltà e devono affrontare l’aumento dei costi delle materie prime, ma la manovra è irrinunciabile, visti i diktat della Casa Bianca.

Il Ducati Caffè Roma (sito in via delle Botteghe Oscure 35 Roma) e il Michel Fabrizio Official Fans Club sono lieti di invitarvi venerdì 30 gennaio alle ore 20.30 alla serata aperitivo per festeggiare insieme l’inizio della stagione 2009 del Campionato SBK, ospite della serata: Michel Fabrizio pilota ufficiale Ducati Xerox.

L’ingresso con prima consumazione e buffet è di 15 euro. Per ulteriori informazioni è possibile collegarsi al sito ufficiale del pilota o contattare il Ducati Caffè Roma al numero di telefono 06/68891718 o all’indirizzo info@ducaticafferoma.com.

via | MichelFabrizio.net

Il collega Luca Landoni di polisblog ci ha segnalato che è stato arrestato oggi Stefano Arrighetti, l’inventore dei cosiddetti “semafori intelligenti” (a noi vengono in mente ben altri attributi…), quei T-Red fonte di tante multe ingiuste per gli automobilisti e di altrettante cospicue entrate nelle casse delle amministrazioni comunali che li hanno adottati.

La pesante accusa è quella di non aver mai ottenuto l’approvazione dal Ministero dei Trasporti per il sistema. Giustizia è fatta insomma. Torna alla mente un nostro recente articolo, così come i vecchi servizi di Striscia la Notizia che segnalavano come in molti T-Red fossero stati truccati gli intervalli di tempo del giallo, anche dimezzandoli pur di fregare gli automobilisti.

Ma non è finita qui. Gli indagati sono 109, tra i quali la bellezza di 63 capi dei vigili e 39 amministratori pubblici. Insomma, un sistema a delinquere in piena regola, che ha emesso decine di migliaia di multe vergognose. La cattiva notizia è che le multe probabilmente non saranno mai rimborsate, così come i punti-patente indebitamente sottratti.

Le auto ibride sembrano ancora a molti delle strane vetture, quasi mitiche, qualcuno non ne conosce neanche l’esistenza, altri pensano  che le macchine ibride siano ancora dei prototipi, che non siano in vendita…invece Toyota le vende da oltre 8 anni e in USA ormai il fenomeno “veicoli ibridi” è in grande fermento da mesi e [...]

Contrariamente a quanto scritto da noi qualche giorno fa, la nuova Mégane RS monterà il 2.0 turbo, lo stesso propulsore della Limited Edition R26, ultima evoluzione della precedente generazione della compatta francese. Il debutto ufficiale della Renault Mégane Coupè RS avverrà nel prossimo salone di Ginevra. Sotto il cofano non ci sarà, quindi, il nuovo 1.8 TCe. Per quanto riguarda la potenza del motore della Mégane RS, si passerà dai 230 CV della precedente ai 250 CV attuali.

La nuova Mégane RS avrà telaio rinforzato, una nuova taratura delle sospensioni e sarà abbinata ad un cambio manuale a 6 rapporti. Il differenziale autobloccante, invece, sarà disponibile a richiesta sulla versione standard. Sulla scia della generazione precedente, saranno disponibili più versioni, ma tra queste le differenze non saranno incentrate su differenti step di potenza, piuttosto sull’aggiunta o meno di altri dispositivi e sulla riduzione del peso.

Per quanto riguarda gli esterni, le modifiche tra la Mégane RS e la Mégane Coupè si concentrano sul bodykit: infatti, sono diversi i paraurti anteriori e posteriori, i passaruota di maggior diametro e lo spoiler.

Via | CarScoop