Quella che vedete qui sopra è la prima immagine della prossima Opel Insignia OPC, ritratta di sfuggita da un fotografo di evo. Lo scatto, pur se non di qualità eccelsa, riesce comunque a mettere chiaramente in mostra le differenze estetiche con il modello di partenza: le grandi prese d’aria verticali e più in generale il complessivo redesign del paraurti anteriore lasciano presagire un look molto incattivito e al contempo vicino a quello del Concept GTC mostrato da Opel al Salone di Ginevra 2007.

Si dice che la Insignia OPC stia girando sul ‘Ring con tempi poco superiori agli 8 minuti. A rivelarlo è stato Hans Demant, ad del marchio tedesco. Secondo le voci, il modello, che sarà equipaggiato con la trazione integrale e con una generosa gommatura da 255/35 (su cerchi da 20″ a cinque razze di colore grigio antracite), avrebbe grandi doti di grip, stabilità e facilità di guida.

E la potenza? Il V6 biturbo sotto il cofano è accreditato di ben 320 CV. La Insignia OPC, in una versione non ancora definitiva, sarà presentata a Ginevra fra poco più di un mese, mentre per il modello di serie bisogna aspettare il Salone di Francoforte di settembre.

Extreme: la Bentley che va a biocarburante, sarà presentata al prossimo Salone di Ginevra 2009. Sarà probabilmente derivata dalla Continental GT, con un motore da oltre 600 CV e oltre 300 Km/h. Bentley ha messo a disposizione un sito nel quale è possibile vedere un video di presentazione, dal quale però, si riesce a capire poco della nuova supercar.

Complice il cambio favorevole, i prezzi annunciati da Nissan per la 370Z in Inghilterra suonano davvero interessanti: la nuova coupè giapponese è stata infatti lanciata sul mercato britannico in 3 allestimenti: base a 26.895 Sterline, GT Pack a 30.195 Sterline e GT Ultimate a 31.895. Ciò significa, al cambio attuale, una forbice compresa tra 29.000 € e 34.300 €, contro i 40.000 € e 43.000 € richiesti per la 350Z Lev1 e Lev2 in Italia.

Sulla base sono di serie sedili elettrici, fari allo xeno, cerchi da 18″ ed airbag laterali. la GT Pack aggiunge cerchi da 19″, sedili in pelle riscaldati, impianto audio Bose e sistema SynchroRev per il cambio manuale. La GT Ultimate propone finiture ancora più ricche per gli interni, navigatore satellitare con lettore DVD e cartine europee, comandi vocali e lettore MP3. Per tutte il nuovo cambio automatico a 7 rapporti è optional a 1400 sterline. Le consegne, ordinando la vettura adesso, sono previste nel mese di Luglio.

Via | Worldcarfans

Dal 29 gennaio 2009 al primo febbraio, BMW sarà a Courmayeur con la sua manifestazione itinerante xDrive Experience. Sarà possibile provare le vetture BMW dotate della trazione integrale xDrive, assistiti dagli istruttori della scuola GuidarePilotare. Il parco auto messo a disposizione da BMW va dalla X6 alla X3 per le SUV e dalla Serie 5 alla Serie 3 per le altre vetture. Per informazioni numero verde 800.681.680 oppure consultare il sito www.bmwdrivingexperience.it.

GM ha appena annunciato l’annullamento di tutti i piani per la realizzazione della nuova fabbrica di Flint, Michigan. L’impianto, per cui era previsto uno stanziamento di 370 milioni di dollari, avrebbe dovuto accogliere le linee produttive del nuovo 1.4 destinato alle Chevrolet Cruze e Volt.

I due modelli comunque non risentiranno in alcun modo del provvedimento: i primi esemplari saranno infatti equipaggiati con motori sempre appartenenti alla Family Zero, ma provenienti da un non meglio precisato stabilimento europeo del gruppo.

Considerata l’attuale precaria situazione finanziaria del colosso di Detroit, la decisione è certamente sensata: gli impianti produttivi europei non stanno lavorando a pieno regime e possono accogliere nuove linee di assemblaggio. Logico quindi che il gruppo abbia voluto cogliere quest’opportunità per risparmiare centinaia di milioni. Per quello che riguarda Flint, la situazione rimarrà in stallo fino all’esaurimento dell’attuale fase di crisi.

Via | Autoblog.com

Con il debutto sul nostro mercato della i20, sostituta della Getz, Hyundai inizia un nuovo corso, dal momento che si tratta del primo modello lanciato da quando la casa madre ha preso direttamente la gestione della filiale Italiana. Prodotta in India, la i20 sarà chiamata a realizzare un quinto delle vendite totali del marchio coreano nel nostro paese e stupisce il mix di vendita previsto: il 40% delle vetture sarà secondo le previsioni a GPL, seguito dal 35% a benzina e 25% diesel.

Infatti la gamma italiana è composta interamente da propulsori a 4 cilindri (con soli cambi manuali) nelle declinazioni 1.2 78Cv, 1.4 100Cv, 1.4 CRDI 75Cv e 1.6 CRDI 115 Cv e tra circa 2 mesi sarà disponibile la versione BlueDrive GPL per il piccolo 1.2, con impianto fornito da BRC ed un sovrapprezzo di circa 2000 €, da compensare poi con gli incentivi. I prezzi sono compresi tra 11.200 € e 15490 € ed i valori di consumo ed emissioni sono piuttosto contenuti: 5,2 l/100km e 124 g/km per la 1,2, capace di raggiungere i 100km/h in 12,9 secondi e toccare i 165km/h, 5,6 l/100km e 133 g/km per il 1.4 100Cv (180km/h e 11,6 secondi per toccare i 100km/h). I diesel dichiarano una media di 4,4 l/100km, ma il 1.4 CRDI emette 116 g/km contro 117 del 1.6 CRDI 115Cv, che vanta il filtro antiparticolato di serie. La i20 dichiara un peso di 970kg per la versione base e fino a 1156kg per la 1.6 CRDI.

Tra gli allestimenti disponibili segnaliamo il Classic, abbinato al motore 1.2 come entry level, che sarà oggetto di una campagna promozionale per il lancio del modello con sconto di 800 € fino al mese di Marzo. Di serie per tutti gli allestimenti sei airbag, ABS con ripartitore elettronico della frenata EBD ed ESP. La versione 3 porte arriverà in seguito.

Via | Autolinknews.com

Pirelli vi invita ad una serata speciale con Troy Bayliss e il nuovo Pirelli ANGEL St, il primo pneumatico dalla doppia anima. Una per viaggiare in piena sicurezza, l’altra per piegare da campioni del mondo.

Il demone della pista e l’angelo della strada ti aspettano per un cocktail giovedì 5 febbraio 2009 dalle 18.30 Showroom P. Zero Moda di Milano, via Cadore 2.

Pirelli dà la possibilità ai primi 20 lettori di Motoblog di poter partecipare a questo evento esclusivo. Se volete quindi scoprire le novità di Pirelli e conoscere dal vivo il Campione del Mondo della Superbike Troy Bayliss mandate subito un’email di conferma a: moto.press@pirelli.com lasciando i vostri riferimenti.

Mi raccomando, dite che vi manda Motoblog.it

Nel suo comunicato ufficiale, la casa di Crewe la definisce “The Extreme Bentley”. Punto. Niente mezzi termini, solo superlativi per quella che sarà “la più potente e veloce Bentley di sempre”. Il 3 marzo, giorno d’inaugurazione per la stampa del Salone di Ginevra, il costruttore inglese presenterà l’inedito modello alimentato a biocarburante di cui scrivevamo stamane.

L’auto è verosimilmente una supercar già pronta per la produzione, forse realizzata sulla base della coupé Continental GT. Al momento però, non esiste alcun dettaglio sul suo conto, se non -appunto- che possiamo aspettarci una potenza oltre i 600 CV e una velocità massima di almeno 330 km/h.

Per l’occasione ha anche debuttato on line il sito ufficiale dedicato al modello. Su extremebentley.com è disponibile un video-teaser in cui si intuisce chiaramente la sagoma della Continental GT e alcune delle modifiche estetiche che saranno apportate al noto modello. Prossimamente, gli ulteriori aggiornamenti.

Riportiamo la notizia dell’incontro avvenuto tra il Presidente della F.M.I. (Federazione Motociclistica Italiana), Paolo Sesti ed il Presidente della FIM (Federazione Motociclistica Internazionale), Vito Ippolito.

Nel corso dell’incontro, – riporta il sito della F.M.I. – Sesti ha riferito sulle istanze ed i suggerimenti raccolti nei recentissimi contatti avuti con gli esponenti delle Aziende e di alcuni importanti Team italiani impegnati nei Campionati del Mondo Velocità e Superbike.

Gli incontri, come noto, avevano lo scopo di raccogliere informazioni utili sulle difficoltà, sulle problematiche e sulle possibili soluzioni da adottare a medio termine, allo scopo di ottenere consistenti riduzioni dei costi di gestione dell’attività in pista.

Il Presidente Ippolito ha pienamente condiviso le informazioni ricevute, confermando l’esigenza che la FIM assuma un ruolo importante e centrale nella gestione di questo tipo di problemi. Si è dunque riservato la possibilità di affrontare in modo approfondito l’argomento in occasione del prossimo Consiglio di Direzione della FIM, per iniziare a definire le possibili azioni da intraprendere, anche alla luce dell’attuale situazione economica, particolarmente complessa in tutto il mondo.

Il Presidente Ippolito si è inoltre dichiarato d’accordo con l’auspicio già espresso dal Presidente Sesti, affinché la FIM riaffermi il ruolo effettivo e determinante di ogni Federazione nazionale nell’accesso dei piloti più giovani nell’attività sportiva internazionale, sia per salvaguardarne la crescita e lo sviluppo, sia ottenere una migliore gestione dei Campionati nazionali.

Le linee di produzione dell’Hummer H2 e dei veicoli militari saranno fermate fino al mese di Marzo, coinvolgendo nell’operazione 200 operai dello stabilimento di Mishawaka nell’Indiana. Secondo le ultime indiscrezioni, questi lavoratori saranno dirottati poi nel settore militare, mentre il futuro stesso del modello H2 è in discussione, visto il difficilissimo momento economico. E’ in forse anche il destino stesso del marchio Hummer, che General Motors è disposta a cedere ma che, al momento, non sembra trovare compratori realmente interessati.

Via | Autoblog.com (grazie a f430spyder per la segnalazione)