25 gennaio 2009

Nissan GT-R: al Nurburgring sulla neve !

25 gennaio 2009

L’anello Nord del Nurburgring è davvero un posto “folle”, tanto da permettere anche a qualche appassionato senza limiti di girare con la neve in Gennaio. E’ il caso di questa Nissan GT-R dotata di speciali gomme termiche Bridgestone. Molti lettori ci hanno segnalato questo video nei giorni scorsi, non potevamo fare a meno di pubblicarlo e di pensare a che emozione deve dare “spazzolare” al Ring con la coupè Giapponese. Non è comunque un caso unico: nel seguito pubblichiamo un video già noto una 996 Carrera 2 viene pilotata in maniera esemplare nelle stesse condizioni.

 Nissan GT R: al Nurburgring sulla neve !

 Nissan GT R: al Nurburgring sulla neve !  Nissan GT R: al Nurburgring sulla neve !

 Nissan GT R: al Nurburgring sulla neve !

 

In Germania una Formula Ford om0logata per la circolazione stradale

25 gennaio 2009

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Penso sia stato un sogno di molti appassionati di automobili quello di avere la possibilità una volta nella vita di guidare una auto da competizione monoposto, ma soprattutto di poterlo fare tra gli sguardi sbigottiti sulle strade di tutte giorni. Esistono alcuni stati che permettono la possibilità di realizzare anche questo tipo di sogni. Non stiamo parlando di angoli remoti del globo, dove il civile convivere stenta a decollare, lasciando libertà di qualsiasi gesto. Della grande Germania. Lo stato che ospita alcune delle case automobilistiche più famose al mondo e quella cultura chiamata dalle nostre parti “crucca” che si fonda sulla razionalità un po’ gelida in ogni campo della vita.

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Un uomo, Christian Maier, di 40 anni è riuscito nell’impresa di costruirsi una monoposto stradale, coronando cosi un desiderio che lo solleticava da tempo. La base di partenza è una Formula Ford, alla quale è stato montato un propulsore Opel, quello della Calibra Turbo da 204 cavalli. Il peso dell’auto è salito di ben 105 chilogrammi, arrivando a quota 525. Sono stati necessari infatti parafanghi fissi per le ruote, fanali, anteriori e posteriori, indicatori di direzione, clacson e targa, ed i tanti piccoli accorgimenti che permettono ad una automobile la libera circolazione stradale nel rispetto delle leggi comunitarie.

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Questa auto e questa storia non possono altro che stuzzicare la mia curiosità con una domanda che avrei piacere rivolgere ai responsabili del Ministero dei Trasporti, Aci e Motorizzazione Civile del nostro Stato. Perché nel mondo, dagli States alla Germania, passando per la virtuosa Gran Bretagna tutti possono costruirsi automobili, elaborare con coscienza, migliorare le doti dinamiche delle automobili con favolosi impianti frenanti, oltretutto Italiani, sospensioni, ottimizzazioni di motore e parti meccaniche. Possono costruirsi auto in Kit, possono sostituire per intero parti di automobili, possono creare fenomeni e nuove nicchie di mercato, vedi Hot Road, possono dare sfogo alla passione nei confronti dell’automobile e della guida alla luce del sole e “Da noi no” e se ni, con molti problemi. A se ci fosse anche in Italia questa possibilità…avrei un paio di idee niente male.

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Via| automocionblog

 In Germania una Formula Ford om0logata per la circolazione stradale

 In Germania una Formula Ford om0logata per la circolazione stradale  In Germania una Formula Ford om0logata per la circolazione stradale

 In Germania una Formula Ford om0logata per la circolazione stradale

 

Specifiche e listino prezzi nuova gamma Fiat con GPL Landi Renzo

25 gennaio 2009

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Sono state diramate da pochissimi giorni le specifiche tecniche ed i prezzi di listino delle nuove versioni a doppia alimentazione GPL e benzina di Panda, Grande Punto e Bravo.

Grazie alle bassissime emissioni di anidride carbonica, questi modelli potranno beneficiare dell’incentivo statale di 2000 euro. La Panda quindi, sarà venduta a 10500 euro, con incentivo, ed è equipaggiata con il 1200 cc da 60 cavalli.

La Grande Punto può essere acquistata a 13 mila euro per la versione Active e 14000 euro per la Dynamic, che possiedono un propulsore di 1.4 litri e 77 cavalli.

Per la Bravo disponibile la motorizzazione sempre 1400 cc ma a 16 valvole da 90 cavalli. Prezzi, 16600 e 17600 rispettivamente per Active e Dynamic.

Ricordiamo che l’impianto non è installato nel vano bagagli delle auto, e inoltre sono disponibili formule di finanziamento a 60 mesi a tasso 0 ed anticipo 0.

Fonte Fiat

 

Aptera 2e: partita la produzione. In vendita da ottobre

25 gennaio 2009

Aptera 2e

Con il suo debutto, ad ottobre, si aprirà una nuova epoca dell’automobilismo? L’Aptera 2e, di sicuro, è quanto di più vicino al futuro ci sia oggi sul mercato: un veicolo a tre ruote, elettrico (batterie agli ioni di litio), con autonomia di 160 chilometri e prestazioni velocistiche più che dignitose (meno di dieci secondi per il canonico zero-cento). Già pronto per la grande distribuzione.

Il presidente ed amministratore delegato dell’azienda, Paul Wilbur, ha confermato l’avvio della produzione in data 16 gennaio, anticipando l’uscita sul mercato per il prossimo ottobre. L’unico dubbio riguarda il posizionamento economico, compreso fra i 25mila ed i 45mila dollari (20.000 o 35.000 euro).

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Via | Autobloggreen

 Aptera 2e: partita la produzione. In vendita da ottobre

 Aptera 2e: partita la produzione. In vendita da ottobre  Aptera 2e: partita la produzione. In vendita da ottobre

 Aptera 2e: partita la produzione. In vendita da ottobre

 

WSBK: uragano Fabrizio primo sotto la pioggia di Portimao

25 gennaio 2009

Michel Fabrizio sul circuito portoghese di Portimao

Asfalto di nuovo bagnato sullo splendido tracciato portoghese di Portimao. Nella prima sessione della domenica è il romano Michel Fabrizio ha far segnare il miglior crono davanti allo statunitense Ben Spies (Yamaha Motor Italia) e alla coppia tricolore formata da Alex Polita (Sterilgarda Ducati) e Max Biaggi (Aprilia).

Quinto posto per Yukio Kagayama (Alstare Suzuki) seguito da Kiyonari, Haslam, Nakano e Checa. Ben 18 piloti hanno preferito non scendere in pista confidando in un miglioramento delle condizioni meteo.

Tra poco la sessione pomeridiana che concluderà la tre giorni di test dell’Algarve.

WSBK – Test di Portimao – Prima sessione della domenica

01 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 2′01.679
02 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 2′01.715
03 Polita A. (ITA) Ducati 1098R 2′04.343
04 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 2′05.324
05 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 2′05.923
06 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 2′07.300
07 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 2′08.082
08 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 2′13.128
09 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 2′14.144

via | WorldSBK.com

 WSBK: uragano Fabrizio primo sotto la pioggia di Portimao

 WSBK: uragano Fabrizio primo sotto la pioggia di Portimao  WSBK: uragano Fabrizio primo sotto la pioggia di Portimao

 WSBK: uragano Fabrizio primo sotto la pioggia di Portimao

 

Brabus Widestar: la metà cattiva del Mercedes Classe M

25 gennaio 2009

Brabus Widestar Mercedes Classe M

Al grido “la crisi non ci spaventa”, Brabus presenta la sua interpretazione della Mercedes Classe M. Altresì chiamato Widestar, il SUV tedesco mette in mostra il solito aspetto rude e burbero, da guappo di periferia: così come il fratello (avrà preso da lui?), rigonfiamenti e muscoli strizzati sono le sue armi di conquista.

Oltre alla cavalleria, ovvio, ritenuta insufficiente rispetto al modello di serie nonostante quest’ultimo sia firmato (anche) Amg: il B63S, dotato di compressore volumetrico, eroga la bellezza di 550 cavalli. Guadagnano cospicui aumenti di potenza anche i diesel (272 cavalli per il 3.0 e 350 per il 4.0), mentre il V8 5.5 schizza fino a quota 462 cavalli.

Brabus Widestar Mercedes Classe MBrabus Widestar Mercedes Classe MBrabus Widestar Mercedes Classe M

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Via | CarScoop

 Brabus Widestar: la metà cattiva del Mercedes Classe M

 Brabus Widestar: la metà cattiva del Mercedes Classe M  Brabus Widestar: la metà cattiva del Mercedes Classe M

 Brabus Widestar: la metà cattiva del Mercedes Classe M

 

Alpina B7: debutto a Ginevra?

25 gennaio 2009

27661 uns neu alpb7 Alpina B7: debutto a Ginevra?

La nuova Alpina B7, basata sulla nuova generazione dell’ammiraglia BMW, dovrebbe debuttare già a marzo in occasione del Salone di Ginevra. La vettura, pur mantenendo lo stesso frazionamento e la stessa cilindrata del modello che andrà a sostituire, beneficerà di un propulsore nuovo di zecca: una versione “maggiorata” del 4.4 V8 biturbo BMW, portato per l’occasione a 507 CV. Sette cavalli più del precedente V8 4.4 sovralimentato mediante compressore volumetrico. La trasmissione sarà invece affidata al nuovo cambio automatico ad 8 rapporti di derivazione BMW.

Via | Carscoop (Grazie al nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)

 Alpina B7: debutto a Ginevra?

 Alpina B7: debutto a Ginevra?  Alpina B7: debutto a Ginevra?

 Alpina B7: debutto a Ginevra?

 

Campionato Italiano velocità montagna 2009 – Il nuovo look della Picchio.

25 gennaio 2009

La Picchio torna nel CIVM 2009 con la nuova CN2.
Aerodinamica rinnovata, pilota ufficiale, sponsor nuovi. A Nardò i test di sviluppo.
Ancarano, 19 gennaio 2009.
La Picchio, dopo un anno sabbatico, torna nel campionato italiano velocità montagna. Campionato che si dimostra sempre più avvincente e competitivo, perché ricorda le grandi corse su strada del passato e permette [...]

 

57° Romeo Racing Motorday – Autodromo di Monza sabato 7 Febbraio 2009

25 gennaio 2009

Programma provvisorio
0re 08:00 ritrovo ai box, accreditamento, controllo documenti e vetture, ritiro pass, tessere e targhe di partecipazione.
Il numero assegnato è solo identificativo e non numero di gara. l’accesso al paddock è consentito solo alle vetture verificate dai commissari e suddivise in:

gruppo 1 vetture storiche sino al 1985
gruppo 2 [...]

 

WSBK a Portimao: Byrne vola, Spies e Haga inseguono

25 gennaio 2009

Sabato da record per Shane Byrne

E’ ancora Shane Byrne (Ducati Sterilgarda) il pilota più veloce sul tracciato portoghese dell’Algarve. Nella seconda giornata di test, il centauro britannico ha fermato i cronometri sul tempo di 1′43.294 precedendo di due decimi lo statunitense Ben Spies (Yamaha Motor Italia) ed il giapponese Noriyuki Haga (Ducati Xerox).

“Ho un ottimo feeling di base con questa moto, ma ci sono ancora buoni margini di miglioramento.” – ha dichiarato Shakey.

“Oggi ho concentrato la mia attenzione sull’anteriore, abbiamo provato differenti soluzioni sulla forcella e questo mi ha permesso, oltre che di staccare il miglior tempo, anche di essere molto veloce con coperture da gara. Abbiamo ancora una giornata di lavoro, una giornata che sarà molto utile per preparare il primo round della stagione”.

Bene l’altro centauro Yamaha Tom Sykes, quarto davanti ai più esperti Carlos Checa (Honda) e Max Neukirchner (Suzuki). Ottavo e primo dei nostri, Michel Fabrizio.

Più indietro Alex Polita (sedicesimo), Max Biaggi (Aprilia) e Luca Scassa (Kawasaki). Chiudono la classifica Roberto Rolfo e Vittorio Iannuzzo rispettivamente in ventiseiesima e ventisettesima posizione.

WSBK – Test di Portimao – Risultati del sabato

01 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1′43.294
02 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1′43.484
03 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1′43.487
04 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1′43.546
05 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1′43.657
06 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1′43.674
07 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1′43.767
08 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1′43.951
09 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1′44.115
10 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1′44.170
11 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1′44.425
12 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1′44.479
13 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1′44.546
14 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1′44.610
15 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1′44.704
16 Polita A. (ITA) Ducati 1098R 1′45.108
17 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1′45.179
18 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1′45.260
19 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1′45.278
20 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1′45.393
21 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1′45.446
22 Lavilla G. (ESP) Honda CBR1000RR 1′45.672
23 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1′45.679
24 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1′45.820
25 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1′46.128
26 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1′46.916
27 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1′46.971

via | TeamSterilgarda.com

 WSBK a Portimao: Byrne vola, Spies e Haga inseguono

 WSBK a Portimao: Byrne vola, Spies e Haga inseguono  WSBK a Portimao: Byrne vola, Spies e Haga inseguono

 WSBK a Portimao: Byrne vola, Spies e Haga inseguono

 
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