McLaren presenta l’arma per il mondiale Formula 1 2009, la MP4-24 che sarà guidata dal campione in carica Lewis Hamilton e dal confermato Heikki Kovalainen. Anche per lei, come per la Ferrari F60 e la Toyota TF109, le forme sono slanciate e pulite, grazie al netto cambio regolamentare.

Durante la presentazione c’è stato tempo anche un annuncio che si attendeva da tempo: Ron Dennis lascierà la guida del team, che passerà a Martin Whitmarsh, occupandosi di altre attività all’interno del gruppo.

McLaren MP4/24

E’ da molti mesi ormai che si parla con crescente insistenza del ritorno di una Renault Alpine nella gamma del costruttore francese e oggi torniamo sull’argomento in occasione di questo nuovo render, realizzato da un appassionato brasiliano.

A dire la verità non è che la ricostruzione sia troppo attendibile, ma comunque ci offre un buon motivo per occuparci degli aggiornamenti riguardo il modello. Sembra sempre più verosimile un debutto nel corso del 2010 per questa rediviva Alpine, la quale dovrebbe vantare una discendenza di indiscussa nobiltà: a fornirle gli organi vitali sarà la cugina Nissan 370Z.

Lasciamo quindi da parte le fantasticherie (anche ingegneristiche) del designer, che immagina un 2.4 V8 centrale (!?) e teniamo i piedi per terra, che è meglio. Secondo le ultime informazioni che avevamo riportato sulle nostre pagine, la coupé Alpine sarà la parente cattiva della sportiva Nissan, a sua volta legata con la più borghese Infiniti G37 coupé, basata sulla stessa piattaforma FM.

Dal suddetto telaio Renault-Nissan intende trarre un micidiale tridente, composto per l’appunto dalla confortevole Infiniti, dalla divertente e dinamica Nissan e dalla bestiale Alpine, che si preannuncia come un modello molto leggero e con una forte inclinazione per cordoli e chicane…

Foto | Autoblog.com

Continua il Valzer delle presentazioni delle nuove vetture che parteciperanno al mondiale di Formula 1 2009. Ieri è toccato alla Toyota svelare al pubblico la TF109, vettura con la quale la casa Nipponica vuole accaparrarsi la prima vittoria nel circus.
Nonostante la grande crisi che ha costretto i cugini della Honda a chiudere bottega, la Toyota [...]

Dopo il debutto in grande stile della Classe E, il 2009 ci riserverà il lancio della nuova Classe E coupè e cabrio. Quest’ultima è l’oggetto del render proposto dai ragazzi di Motorauthority che anticipano le linee di quella che dovrebbe essere la nuova C+C (certa la presenza del tettino retrattile in lamiera) Mercedes.

Il design segue i canoni introdotti con la Classe C e rafforzati dalla E: linee tese e spezzate, angoli marcati e uno stile di stampo “cubista”. Ma c’è anche molto di Fascination Concept per quanto riguarda la fiancata ed il frontale. Non ci dovrebbero essere sorprese per lo stile degli interni che sarà derivato da quanto visto sulla classe E con la quale la vettura condividerà pianale e propulsori.

(Grazie al nostro lettore “guido” per la segnalazione)

Il gruppo Fiat non usa mezzi termini nell’esprimere la richiesta di “urgenti azioni di sostegno a livello europeo” per il settore auto, messo in grave difficoltà dalla crisi internazionale. “La decisione di Moody’s di porre sotto osservazione il rating della Fiat – spiega l’a.d. del Lingotto, Sergio Marchionne – è strettamente collegata alla generale situazione di difficoltà che sta attraversando il comparto auto a livello mondiale. Siamo consapevoli che il business dell’auto è messo a dura prova dalla crisi che ha colpito prima il mondo della finanza e adesso anche l’economia reale”.

“In considerazione dell’alto tasso di occupazione, diretta e indiretta, si rendono quanto mai necessarie e urgenti azioni di sostegno a livello europeo”, prosegue Marchionne. “Solo una strategia di intervento comune, o per lo meno condiviso, può, tra l’altro, evitare quella disparità da Paese a Paese che sta creando condizioni di diseguaglianza tra i diversi costruttori, falsando l’equilibrio dei mercati e violando i più elementari principi della concorrenza previsti dal mercato unico europeo”.

Via | Quattroruote (Grazie a “murtle” per la segnalazione)

MotoTV (canale 237 di Sky) sarà presente alla 1° edizione del Motor Bike Expo di Verona con una produzione speciale, visibile in chiaro da tutti gli abbonati SKY e in onda da domani sera a lunedì 19 gennaio dalle ore 21:30.

Lo “Speciale Motor Bike Expo” racconterà giorno per giorno, attraverso tre puntate da due ore, l’edizione 2009 dell’importante rassegna veneta. Dallo stand di MotoTv (padiglione 5) i conduttori lanceranno i servizi dedicati alle novità presentate a Verona dalle Case Costruttrici, dalle aziende di aftermarket e dai migliori preparatori mondiali di custom.

Ampio spazio sarà riservato anche alle conferenze stampa ed ai convegni in programma in questo week-end dedicato alle due ruote. Tre le troupe che andranno alla scoperta dei prodotti più originali proposti dai migliori marchi di accessori e che metteranno sotto la lente d’ingrandimento le moto esposte negli stand.

Si arricchisce la gamma dell’Alfa Romeo Mi.To. La più sbarazzina delle auto del biscione riceve in dote due nuovi motori 4 cilindri sovralimentati. Il primo, alimentato a benzina, è un nuovo 1400cc Turbobenzina capace di erogare una potenza di 120 CV a 5.000 giri/min e una coppia di 206 Nm a 1750 giri/min. Le prestazioni offerte sono brillanti: una punta di 198 km/h, uno 0-100 km/h coperto in 8,8 secondi. Ma questi numeri non cozzano con il consumo medio, limitato ai 6.2 l/100km. Inoltre questo motore va ad inserirsi in una fascia di mercato in cui quasi tutti i concorrenti offrono motori aspirati, garantendo anche costi assicurativi sono “più bassi” rispetto alla media grazie ai soli 16 CV fiscali.

La seconda proposta è il Il 1300cc JTDM, turbodiesel con alimentazione ad iniezione diretta JTDM con turbocompressore a geometria variabile che va ad affiancare il 1.6 JTDM 120 CV (entrambe con filtro antiparticolato di serie). Il piccolo 4 cilindri eroga una potenza di 90 CV (a 4.000 giri/min) e una coppia di 200 Nm (a 2.000 giri/min), assicurando consumi ed emissioni molto ridotti: nel ciclo combinato fa registrare 4,5 litri ogni 100 chilometri emettendo appena 119 g/km di CO2, un valore che è tra i più bassi di questo segmento.

Via | Autoappassionati.com (Grazie a “federicoy” per la segnalazione)

Il Nichel è un metallo utilizzato all’interno degli abitacoli delle auto, che può causare vari fastidi alle persone allergiche.

Volvo si pronone di ridurre drasticamente il rilascio di questo metallo all’interno delle sue auto.

La casa svedese effettua numerosi controlli e test, per verificare se i componenti contenenti nichel, rilascino quantità che rispettino i requisiti di sicurezza.

Volvo dichiara che:

“…le allergie al nichel nei paesi industrializzati sono tra le cause principali di dermatiti allergiche da contatto. Si stima che in tali paesi soffra di allergia al nichel fino al 15% delle donne e fino al 5% degli uomini, per un totale di ben 120 milioni di persone.”

a contatto con il nichel:

“…la pelle delle persone allergiche a tale metallo può sviluppare irritazioni cutanee e prurito. Per esse è quindi essenziale evitare il contatto con le leghe al nichel. Quest’ultimo è tuttavia presente in molti articoli di uso quotidiano, dalle monete ai cinturini degli orologi e dalle montature degli occhiali ai fermagli per le collane, nonché in alcuni elementi dell’abitacolo delle vetture.”

Il nichel di solito si utilizza per motivi estetici, per rivestire e rifinire i vari componenti interni dell’abiltacolo, essendo un metallo molto lavorabile. Spesso contengono nichel le maniglie interne delle portiere, la leva del cambio, la chiave, il simbolo del marchio presente sul volante o i pulsanti del climatizzatore.

Nel caso di Volvo, la casa dichiara che il rilascio di nichel delle sue vetture, è ridotto grazie a rivestimenti ulteriori applicati ai componenti, che fungono da schermo, limitando il rilascio del metallo.

Un po’ Serie 3 Coupé. Un po’ Serie 6. Un po’ Hommage. Tutte amalgamate con il corretto dosaggio. I ragazzi della Racer X-Design, già autori della nostalgica KC-427, presentano (in veste ancora digitale) la RZ-M6, ipotetica supercar ispirata alla precedente Serie 6, la E24.

La grossa coupé bavarese ha influenzato i designer per “la sua eleganza e cattiveria visiva”, caratteristiche ben miscelate ad alcuni tratti – specie nel posteriore e nella fiancata – più sfuggenti ed ondulati. Speriamo piaccia a chi, un giorno, finanzierà la bravura della label maltese.

Via | Autoblog.com

Se parcheggio lo scooter o la moto sul marciapiede mi fanno la multa? Questa è la classica domanda da 100 milioni di euro che i motociclisti si pongono quando sostano in città. La risposta sfortunatamente è si, ma solo se a farla sono gli agenti della Polizia Municipale e non i famigerati Ausiliari della Sosta o del Traffico.

Lo ribadisce una sentenza della Corte di Cassazione, la 551/09, depositata il 13 gennaio dalla Seconda Sezione Civile. Tale sentenza stabilisce che gli ausiliari del traffico, in forza alle aziende di trasporto pubblico o a quelle che gestiscono parcheggi, sono legittimati ad accertare o a contestare violazioni al Codice della Strada, solo se si tratta di violazioni che limitano, ostacolano o interferiscono con l’ordinata attività delle aziende delle quali sono dipendenti.

In pratica gli Ausiliari, a seconda del ruolo, possono redigere contravvenzioni solo nel caso in cui il veicolo, sia esso a due o quattro ruote, ostacoli la circolazione dei mezzi di trasporto pubblico, oppure occupi abusivamente un area di sosta a pagamento.

La sosta sul marciapiede di un veicolo a due ruote, nella maggiorparte dei casi, non rientra in nessuno di questi casi; quindi gli ausiliari del traffico non possono fare la multa. La possono invece fare tutti gli agenti di Polizia Locale (o municipale). Nel malaugurato caso in cui riceviate una multa stilata da un Ausiliare della Sosta o del Traffico, potete rivolgervi all’ufficio del Giudice di Pace e fare ricorso.

via | Motonline