Continuiamo a occuparci della nuovissima Mercedes Classe E, dopo averne svelato sulle nostre pagine tutte le foto ufficiali e il listino prezzi completo. La Stella di Stoccarda ha presentato il nuovo webspecial per il lancio della sua iconica berlina, coinvolgendo Jean Alesi nel progetto. Per l’occasione l’ex pilota francese ha vestito gli inediti panni di uno chauffeur d’eccezione.

Lo webspecial si chiama “Concert in E” (Concerto in Mi) e strizza l’occhio al jazz, le cui note in sottofondo si sposano alla perfezione al nuovo modello e a quell’eleganza discreta che la casa intende sottolineare.

In Germania sarà inoltre possibile acquistare online il libro “Zeitreise”, una interessante proposta editoriale che ripercorre i lunghi decenni di vita di quest’auto ormai emblematica attraverso testi e suggestive fotografie. I visitatori del Museo Mercedes di Stoccarda infine, potranno vedere (a partire da febbraio) una nuova mostra completamente dedicata alle antenate di questa nuova Classe E.

Secondo il CEO Ford Alan Mullaly i tempi sarebbero maturi per introdurre la nuova Ford Ka anche sul mercato Americano. Una mossa che stupisce, pensando ai gusti “classici” USA, ma in tempi di grandi cambiamenti come questi potrebbe essere la mossa giusta. Nella primavera prossima farà il suo debutto la Fiesta, già in commercio in Europa, ma se arrivasse l’accordo interno tra i dirigenti anche la cugina della Fiat 500 potrebbe effettivamente sbarcare negli Stati Uniti.

La Ka potrebbe sembrare persino troppo compatta per il mercato Americano e per i suoi acquirenti, ma dopo il successo della Smart sembra che queste preoccupazioni siano destinate a svanire velocemente. Certo che a quel punto il gruppo Fiat non avrebbe scuse per lanciare la 500 in grande stile, sempre che l’atteso “sbarco” in USA non venga rimandato per l’ennesima volta, dopo la partenza di De Meo.

Via | Leftlanenews

Come avevamo anticipato la carriera della Alfa Romeo 147 è ormai alla fine e, prima di cedere il passo alla nuova 149, è stata lanciata una serie speciale chiamata Moving, disponibile con i soli motori 1.6 benzina 105Cv e 1.9 Jtdm da 120Cv. Tra gli accessori di serie figurano controllo di stabilità VDC, climatizzatore manuale, radio con lettore CD e 6 airbag, oltre a due pacchetti di accessori chiamati Sport e Premium. Il primo aggiunge sospensioni ribassate, cerchi da 17 e il terminale di scarico cromato. Il secondo comprende bracciolo anteriore volante in pelle e sistema Blue&Me.

I prezzi sono compresi tra 17.230 e 20.030 euro, gli unici colori disponibili sono bianco ghiaccio, nero Etna, Rosso Alfa e grigio Stromoboli: in tutti i casi gli interni sono in tessuto nero. L’intera gamma Alfa 147 my2009, rinuncia alla carrozzeria 3 porte e viene proposta solo in versione 5 porte, con motori 1.6 TS da 105 CV e 120 CV, 1.9 JTDM da 120 CV e 150 CV, abbinati a cambi meccanici a 5 o 6 marce, in allestimenti Progression e Q2. Con il pack sport la Q2 Jtdm 150Cv guadagna 20Cv, per un totale di 170Cv ed i cerchi da 18″.

La sindrome da Fiat Multipla – brutta ma efficace – contagia i cugini francesi: dopo aver “abituato” l’occhio grazie a numerosissime foto spia, Peugeot presenta la controversa 3008. È troppo banale sparare a zero, criticarla e deriderla, e per questo motivo ci concentriamo sul versante più riuscito: l’interno.

Innanzitutto perché introduce anche per il pubblico di massa una sorta di head-up-display (proprio di fronte al volante), e poi perché la sua dotazione di levette e tastini ricorda molto da vicino (no, non è una battuta…) la plancia della R8. In attesa di leggere il comunicato ufficiale, il quale fugherà i dubbi relativi ai motori, continuiamo a chiederci perché i designer transalpini abbiano voluto proporre un’auto così di rottura quando la principale avversaria è la Citroen C4 Picasso, non proprio la monovolume più brutta in commercio.

Via | World Car Fans

Finalmente svelata al pubblico la nuova Mercedes Classe E edizione 2009 al Salone di Detroit.

Design più sportivo e spigoloso, con una coda che sta facendo discutere, un frontale caratterizzato dall’inedito disegno dei fari e molto simile alla più piccola Classe C. 

Oggi, però, vogliamo andare oltre il design e fare una panoramica sulle dotazioni tecnologiche e sulle innovazioni in tema di sicurezza ed ecocompabilità, introdotte sulla nuova Classe E versione 2009.

SICUREZZA ATTIVA AUMENTATA

In tema di sicurezza, citiamo l’introduzione dei nuovi abbaglianti adattivi, che regolano la loro luminosità automaticamente in base alle condizioni del traffico.

La guida è assistita da un sistema, che controlla che l’auto segua correttamente la strada ed in caso di deviazione dalla carreggiata, avverte il guidatore tramite la vibrazione del volante. 

Ricordiamo, inoltre,  il sistema di frenata automatica, che riconosce tramite una serie di sensori e parametri lo stato di pericolo ed in caso di mancata frenata da parte del guidatore, provvede a frenare automaticamente l’auto.

Infine, citiamo il sistema di visione notturna Nightview Plus, già presente sulla Classe S, che permette di individuare ostacoli durante la guida notturna, ulteriormente ottimizzato ed integrato con una speciale funzione di rilevamento dei pedoni. La presenza di un pedone sul tratto di strada antecedente la vettura sarà immediatamente evidenziata sul display, affinché il guidatore possa riconoscerla ancora meglio.

DOWNSIZING DELLE CILINDRATE E INIEZIONE DIRETTA

Ma Mercedes con questa sua nuova Classe E non ha trascurato l’ecologia, lavorando sulla riduzione delle cilindrate dei motori e sull’ottimizzazione in termini di efficienza e peso, riducendo fino al 20% i consumi.

La novità maggiore, oltre alla diminuzione generale delle cilindrate, è l’adozione dell’iniezione diretta del carburante, che ha permesso alle nuove motorizzazioni diesel 4 cilindri di registrare un consumo medio (combinato) di appena 5,3 litri per 100 chilometri (ciclo di marcia europeo) con emissioni pari a 139 grammi di CO2 per chilometro.

Tutte le motorizzazioni della nuova Classe E rispettano le normative Euro 5, mentre la versione E 350 BlueTEC è in regola anche con la normativa Euro 6, che entrerà in vigore a partire dal 2014.

Durante l’annuale convegno Federaicpa-InterAutoNews svoltosi come sempre al MotorShow di Bologna, la rete di concessionarie di Seat Italia è stata premiata come la migliore del 2008.

Il premio, attribuito dopo una campagna a tappeto di mystery shopping condotta dall’associazione su 1530 concessionarie appartenenti ai 21 marchi che superano l’1% di penetrazione sul nostro mercato, è andato alla rete di vendita del marchio spagnolo grazie al suo punteggio di 6,8/10, ben superiore alla media nazionale di 6,3.

Seat segue così nell’albo d’oro del premio la casa madre Volkswagen, vincitrice nel 2007 e quella Nissan, vincitrice per due anni di seguito, 2005 e 2006.

Eh si, ci voleva proprio qualcosa di nuovo, un nuovo autobus elettrico per la città di Londra, con un pizzico di stile retrò ma nello stesso tempo moderna tecnologia “verde” per limitare l’impatto ambientale. Già la semplice scelta del mezzo pubblico rispetto all’auto privata è un grande risparmio di energia, di qualsiasi tipo essa sia, [...]

Continuiamo ad aggiornarvi sulla vicenda delle dimissioni di Luca De Meo. Il manager milanese ex-Fiat, andrà ormai con ogni probabilità a rivestire il ruolo di responsabile marketing Volkswagen, con la possibilità di un estensione del suo incarico alla direzione delle vendite, dove potrebbe prendere il posto del 66enne Detlef Wittig, come riportato da Repubblica.

A sostituirlo alla direzione di Alfa Romeo arriverà il 48enne Sergio Cravero, in Fiat dal 1986 e attualmente responsabile marketing del Biscione. A Cravero sarà inoltre affidato un altro importantissimo incarico, vale a dire la responsabilità ultima sullo sviluppo prodotto dell’intero gruppo: attraverso lui passeranno tutte le decisioni sui futuri modelli Fiat, Alfa e Lancia.

Come scrive Finanza.com, la riorganizzazione investe tutto il settore auto: Lorenzo Sistino, responsabile del marchio Fiat, diventa anche direttore vendite dell’intero gruppo; Olivier Francois, responsabile del marchio Lancia, diventa anche direttore marketing; Daniele Chiari assume il ruolo di responsabile del portafoglio prodotti. Ultima importante nomina, quella di Harald Wester: il direttore tecnico dell’intero gruppo e amministratore del marchio Maserati, assume anche il controllo di Abarth.

Commentando ufficialmente il nuovo assetto interno impartito all’azienda, Marchionne ha lasciato intendere che si tratta di decisioni tutt’altro che improvvisate. Dietro la riorganizzazione c’è al contrario una consapevole ricerca di una maggiore sinergia interna e di una grande leggerezza a livello dirigenziale.

(Ringraziamo i nostri lettori “Schiacciato” e “stern” per le segnalazioni)

Potrebbe essere la prima vettura di Haifei ad arrivare in Italia. Si chiama Saibao ed è un’auto elettrica con propulsore elettrico. Già dal 2010 potrebbe sbarcare in Italia, viste le tante collaborazioni importanti anche con Pininfarina.
Una berlina esteticamente gradevole che dovrebbe costare intorno alle 30 mila euro. Il prezzo altino sembra giustificato dal fatto che [...]

Direttamente da Madonna di Campiglio ecco i primi scatti della nuovissima Ducati Desmosedici GP9 con la quale Casey Stoner e Nicky Hayden tenteranno l’assalto alla corona iridata di Valentino Rossi.

Presente l’atteso telaio in fibra di carbonio, già utilizzato con successo dal centauro australiano nel corso del 2008. Date un’occhiata alla gallery, ne vale la pena!

Grazie a max the best per la segnalazione.

foto | Sportmediaset.it