Riepilogo della seconda giornata di gara della Dakar 2009 raccontata in un video pubblicato sul canale ufficiale di Youtube.

Quella che state vedendo per la prima volta in assoluto nella sua veste definitiva è la nuova Honda Insight che raggiungerà i mercati europei nella prossima primavera.

Finalmente, dopo le immagini sfocate della brochure del modello, abbiamo l’opportunità di vedere chiaramente (grazie ai nostri amici di CarScoop che sono entrati in possesso delle foto prima della pubblicazione) le forme della nuova ibrida giapponese, anticipata da una indicativa concept car allo scorso Salone di Parigi e programmata per la première mondiale l’11 gennaio a Detroit.

Si tratta di una cinque porte dalle linee molto particolari che tuttavia, pur ricordando il prototipo presentato in terra di Francia, sembra aver perso un po’ del suo smalto, cosa del resto frequente nel passaggio dai saloni alla serie.

Honda Insight

Questa seria rivale della Prius è equipaggiata con una versione profondamente rinnovata del gruppo propulsore della Civic Hybrid, cui è abbinato un cambio automatico a variazione continua. A differenza della Toyota però, la Insight non potrà procedere con la sola propulsione elettrica.

Honda promette un prezzo d’acquisto assolutamente allettante e conta di vendere la bellezza di 200.000 esemplari l’anno, la metà dei quali in Nordamerica.

In effetti le prime Toyota Prius in circolazione iniziano ad avere quasi 8 anni di vita…il cambio delle batterie quindi dovrebbe diventare necessario per alcuni modelli, ma ricordiamo che entro gli 8 anni questo avverrà in modo assolutamente gratuito, mentre oltre gli otto anni per riavere le stesse prestazioni e durata dei tempi passati o [...]

Il mercato dell’auto cinese è ormai una realtà per  tutte le case automobilistiche. Porsche lo ha capito ed ha deciso di far debuttare la sua nuova Panamera GT al Salone di Shanghai 2009.

E’ arrivato oggi il comunicato della casa di Stoccarda, che ufficializza la presentazione al pubblico della nuova berlina-coupè 4 porte al Salone di Shanghai, che si terrà dal 20 al 28 aprile 2009.

Porsche rende noto, inoltre, che la Panamera sarà nei concessionari a partire dalla prossima estate 2009.

Le foto che vedete in questo articolo sono inedite, diffuse oggi da Porsche.

Magari farà meno notizia rispetto alla Honda NSX, ma per la Suzuki Kizashi c’è stato un destino molto simile a quello dell’attesa supercar del Sol Levante: il modello era già nel pieno dei collaudi quando la casa madre ha deciso di congelarne lo sviluppo a tempo indeterminato.

Un’altra pesante tegola si abbatte dunque sull’industria automobilistica giapponese, che -pur se non quanto quella americana- sta soffrendo parecchio l’attuale crisi economica. Proprio Suzuki aveva recentemente annunciato l’assenza da Detroit, il ritiro dal WRC, il licenziamento di ben 960 dipendenti e il taglio delle esportazioni per un totale di 30.000 unità, e questa notizia riguardante la Kizashi non è che un’ulteriore conferma all’attuale stato di malessere dei costruttori nipponici.

Il modello, inizialmente previsto per il 2010, è ora slittato a data da definirsi, ma sembra che -almeno per il momento- sia da escludere la sua cancellazione. Fin quando non passeranno i venti di recessione, Suzuki concentrerà tutti i suoi sforzi sui segmenti più bassi del mercato.

Via | LeBlogAuto

Dopo la secca smentita dell’interessamento di Carlos Slim all’acquisizione del Team Honda di F1, le voci sui possibili “salvatori” della squadra nipponica non sono certo mancate. Recentemente è stato fatto il nome di Vijay Mallya -il proprietario della Force India- e ora, accanto al miliardario indiano compare il nome ben più altisonante di Michael Schumacher.

L’ex pilota tedesco, secondo alcune informazioni provenienti da GrandPrix.com, sarebbe stato contattato in maniera informale da Ross Brawn, dt del team niente affatto intenzionato a starsene a spasso nel 2009.

Brawn avrebbe proposto a Schumacher una collaborazione per tenere in piedi la squadra: con i soldi del tedesco e la competenza del britannico si potrebbe davvero andare lontano. Si tratta, come capirete, di una notizia da prendere con le pinze, dato che le difficoltà non mancano di certo.

La prima, ovvia, è la disponibilità di Michael: il campione tedesco si farà davvero convincere a spendere centinaia di milioni l’anno? La seconda, riguarda gli sponsor: riuscirà il team a persuadere una qualunque multinazionale in un periodo di crisi come questo? La terza, infine, è di ordine tecnico: chi fornirà i motori dopo la marcia indietro dei giapponesi? Sembra degna di fede una fornitura Ferrari, ma i tempi stringono e col passare delle settimane tutto si fa più difficile.

Comunque, quello che pare non mancare è l’interesse: a Brackley si dice che siano state avanzate più o meno 25 richieste. Di queste, cinque o sei, le più attendibili, sono tuttora al vaglio. Due le cose certe. La prima: tra questi soggetti sembrano non esserci grandi gruppi automobilistici, troppo impegnati a fronteggiare la crisi del settore. La seconda: entro fine gennaio è attesa la svolta. Fra meno di un mese dunque dovremmo essere in grado di scrivere le parole definitive sul destino del team.

Chissà quante volte, dopo aver visto le sue performance a Zelig, avrete pensato a quest’uomo. Ad un incrocio, ad un semaforo, in fila verso casa o in cerca di un parcheggio. La vita dell’automobilista è una vita dura, sia nelle grandi città che in quelle più piccole, girare in auto è diventata un’avventura.
Gioele Dix, in [...]

Hamann Motorsport ha introdotto una nuova linea di accessori dedicata alla Bentley Continental GT e GT Speed, un modello molto gettonato nel tuning di lusso. Al momento non ci sono notizie circa interventi al V12 biturbo, ma non ci sono dubbi in merito viste le abitudini del tuner tedesco su Bmw, Porsche, Ferrari e Lamborghini. Il kit estetico, piuttosto aggressivo, cambia volto alla Continental, con l’aggiunta ormai classica delle luci di posizione a led e cerchi scomponibili già visti su altre realizzazioni di Hamann.

Via | Egmcartech

Il pilota spagnolo Marc Coma è leader della classifica dopo il secondo giorno di gara. Infatti, dopo aver vinto la prima tappa, il pilota KTM ha perso ben 12 minuti a causa di una perdita d’olio, finendo la seconda tappa in 17esima posizione.

Anche se non siamo nel continente africano, la Dakar 2009 resta pur sempre una delle competizioni più ardue al mondo. Con Coma lontano dalla vetta, è stata la volta dell’olandese Frans Verhoeven che si è imposto nella tappa di ieri.

In forte ripresa anche Cyrill Despres, secondo al traguardo davanti a David Fretigne su Yamaha. Ora Marc Coma è leader di classifica con un vantaggio di tredici minuti su Verhoeven.

Ecco le parole dello spagnolo Marc Coma: “Ho avuto un grosso problema con una perdita d’olio importante che mi ha fatto perdere del tempo prezioso. Mi sono fermato al chilometro 108 per rimediare la situazione. Continuavo ad avere la perdita e fortunatamente uno spettatore mi ha dato un litro d’olio che ha letteralmente salvato questo rally. Ora dobbiamo rimanere concentrati perchè ci aspettano delle giornate molto dure.”

Risultati

Stage:

1. Frans VERHOEVEN (KTM) 2:14:48
2. Cyrill DESPRES (KTM) + 0:41
3. David FRETIGNE (YAMAHA) + 1:04
4. Jordi VILADOMS (TEAM REPSOL KTM) + 01:33
5. Jonah STREET (KTM) + 01:51
17. Marc COMA (TEAM REPSOL KTM) + 12:27

Classifica Generale:

1. Marc COMA (TEAM REPSOL KTM) 2:46:17
2. Frans VERHOEVEN (KTM) + 13:47
3. David FRETIGNE (YAMAHA) + 16:51
4. Jacek CZACHOR (KTM) + 17:41
5. Jonah STREET (KTM) + 21:46

Arriva la conferma ufficiale alle nostre anticipazioni di inizio dicembre: la presentazione della Porsche Panamera prende la strada della Cina.

La prima berlina-coupé di Stoccarda (di cui Porsche ha diramato queste quattro immagini inedite) sarà svelata al Salone di Shanghai, in programma dal 20 al 28 aprile 2009. L’appuntamento segue di un mese e poco più quello di Ginevra, che inizialmente veniva dato come sede favorita per l’importante première.

La casa ha inoltre fissato nella metropoli cinese un evento per pochi eletti il 19 aprile e ha comunicato in via definitiva che le vendite dell’auto partiranno dall’estate di quest’anno.