Il problema di chiamarsi Alpina si manifesta in questi momenti: Bmw presenta un modello (l’ammiraglia, oltretutto); la gamma va arricchita; il mercato si contrae. Insomma, la B7 non è la soluzione più adatta per approcciarsi alla odierne ristrettezze.

Specie se il propulsore avrà una cubatura esagerata ed un altrettanto spropositato frazionamento: in tal contesto nemmeno l’utilizzo della doppia sovralimentazione (il V8 4.4 è l’ipotesi verso cui propendiamo) potrà rivelarsi un palliativo cui affidarsi.
Via | Cochespias

Tags: auto, Motori, q5

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