Suona come una beffa la presentazione al salone di Detroit della Mercedes McLaren SLR Stirling Moss, dal momento che la vettura non sarà realmente venduta sul mercato Nord Americano. I 75 esemplari previsti, con il V8 portato a 650Cv, saranno proposti in altri paesi ed esclusivamente a clienti che già possiedono una SLR, al prezzo di 750.000 €.

Via | Autoblog.com

L’agenzia DDB London ha avuto proprio un’idea brillante ed originale. Per pubblicizzare la sesta generazione di Golf, si è puntato a un video che avrà milioni di visualizzazioni su Youtube e affini, oltre che in Tv.
Il nuovo slogan scelto da Volkswagen per la nuova Golf VI sarà “Spesso, l’unico da sconfiggere sei te stesso”. Gli [...]

La vera malizia dei disegnatori, in realtà, consiste nell’elaborare un prospetto visivo da cui non si capisca nulla. È assodato che la nuova Volkswagen Polo assomiglierà alla Golf: nel frontale, nei volumi generali e nei dettagli. È sempre stato così, e la quinta serie non apporterà certo rivoluzioni. È altresì assai sagace realizzare un disegno in cui l’unica veduta sia la meno originale.

Il frontale, con un po’ di Scirocco qua, ed un altro po’ di Golf, adotterà gli ormai consueti stilemi orizzontali, con una presa d’aria molto sottile e fanali quasi sovrabbondanti. Le “notizie visive” introdotte da questo render, in sostanza, terminano qui, ma Car ci rincuora prospettando un robusto aumento nelle dimensioni – 8 cm aggiuntivi nel passo, lungo circa 2550 mm – e il debutto della motorizzazione 1.6 TDI, declinata in tre livelli di potenza: 75, 90 e 105 cavalli.
Via | Car

Questo video amatoriale testimonia l’avvistamento della Citroen GT Concept in un paese vicino a Parigi, nel Novembre scorso. Si tratta sicuramente dell’unico prototipo attualmente esistente, ma è pur sempre un segnale positivo in vista della possibile produzione in piccola serie della supercar ad idrogeno presentata al salone Parigino. Qualcuno ha persino pensato che si tratti di un video virale creato dal marketing per tenere alta l’attenzione verso la bianca super coupè.

Via |Leblogauto

La nuova Porsche Cayenne, di cui abbiamo già avuto una anticipazione del posteriore, attingerà a piene mani alla rivoluzione stilistica iniziata con la Panamera, come dimostra questa foto spia degli interni. Se escludiamo il diverso rapporto tra l’altrezza del sedile, la posizione del guidatore e l’inclinazione del parabrezza, la nuova Cayenne riproporrà infatti il design scelto per la nuova supersportiva a 4 porte della casa di Stoccarda. Arriva quindi una console centrale ridotta in altezza, grandi bocchette d’aria verticali e l’affollatissimo tunnel della trasmissione disseminato di tasti, con i coda i comandi relativi alla gestione delle sospensioni e della trazione.

Via | Luxvelocity

Splendide le immagini inviateci da carpizza67 riguardanti una gita in moto tra l’Italia e la Svizzera.

Nonostante il freddo, i nostri amici non hanno resistito alla tentazione di salire in sella alla propria due ruote, destinazione passo del Bernina. Paesaggi mozzafiato che ben si intonano col clima natalizio di questi giorni. Date un’occhiata alla gallery.

Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.

La filosofia costruttiva è sempre la medesima: come già avvenuto con la Murcielago, Reiter Engineering trasforma una Lamborghini (in questo caso la precedente Gallardo) in un prodotto profondamente ispirato al mondo delle corse. Il nome, in tal senso, è contraddittorio: Strada.

Un’elaborazione non fine a se stessa, ma con un minimo di contenuti rimarchevoli; solo da un punto di vista estetico, però, perché il suo V10 da 5 litri guadagna dieci cavalli frutto di un nuovo impianto di scarico, singolo e centrale, la cui struttura è più leggera di nove chili rispetto al precedente quattro-in-due. . Il corpo vettura, invece, riceve un’ala posteriore, uno splitter frontale, cerchi in lega a tre bulloni e modifiche interne di stampo corsaiolo.

Via | Autoblog.com

Quasi dispiace vederla priva del suo biturbo: togliendolo sarà tutt’altra auto. E che auto… Secondo quanto riporta la rivista nipponica Auto Sport, Nissan sta lavorando ad una speciale GT-R da schierare al via del prossimo campionato GT1, 24 Ore di Le Mans inclusa.

Per essere conforme al regolamento, la coupé giapponese dovrà salutare il suo “vu sei” per adottare un più convenzionale V8, da circa 4.5 litri di cilindrata e due livelli di potenza: 542 cavalli e 610Nm di coppia per la GT1, cinquanta in più e 688Nm per le versioni dedicate all’appuntamento francese. La produzione della versione “meno” esasperata, il cui peso non sarà superiore alla tonnellata e mezza, avrà un regime di 10 vetture mensili per un totale di 300; l’altra, invece, verrà realizzata su specifica richiesta dei team.
Via | GTRCenter

In attesa dell’edizione 2009 della mitica Dakar, che prenderà il via il prossimo 3 Gennaio, eccovi un bel video della prima edizione nel 1978, in cui si nota bene la differenza di equipaggiamento con le edizioni recenti della manifestazione.

via | Bikes in the fast lane

La bella Ducati Monster 696 non ha fatto nemmeno in tempo ad affacciarsi sul mercato che già le proposte di parti speciali sono piuttosto numerose. Exan, nota azienda lombarda specializzata nella realizzazione di impianti di scarico ad alte prestazioni, ha realizzato un bellissimo doppio scarico per la naked italiana.

Appartenenti alla serie Carbon Cap sono realizzati nella modaiola forma ovale in differenti materiali e finiture. titanio, carbonio, acciaio inox, acciaio inox satinato nero. Disponibile anche la forma conica questa volta in acciaio inox e acciaio inox nero.

Immancabile il DB Killer estraibile per chi desidera rimanere entro i limiti di legge su strada e sfogare il desmo rombo nei circuiti che ancora consentono questa libidine, inoltre non manca una versione squisitamente racing capace di prestazione ancora più elevate.

I silenziatori Carbon Cap si caratterizzano inoltre grazie ad un fondello in carbonio, sono estremamente leggeri soprattutto rispetto agli scarichi di primo equipaggiamento. In più Exan ha posto molta attenzione alla qualità dell’erogazione, sempre piena e corposa ad ogni regime di rotazione. Il raccordo è in acciaio e il kit di montaggio si presta ad un facile fai da te.

Per saperne di più potete consultate il sito Exan raggiungibile all’indirizzo: www.exan.it